mastodon 4.7.2#Gastrosoph. #Sammler. #Speisekarten-Seite. #Senior #DigitalNative. #NOYB. Liebt das Leben. - Meine Erfahrungen mit all dem coolen, heißen Shice. 😎
Das Gejammere um unsere #Automobilindustrie will ich nicht mehr hören. Der Übergang zur #Elektromobilität ist seit vielen Jahren klar absehbar. Transformationsaufwände, neue Technologen, geringere Teilekomplexität und damit einhergehend weniger Arbeitsplatzbedarf - das haben ALLE gewusst. Und sich trotzdem entschieden, nicht zu handeln. Aber jetzt jammern …
Aktuell sehe ich zwei Möglichkeiten: Hinlegen & sterben. Oder verdammt nochmal endlich ins Handeln, besser Wandeln kommen! 🤬
Wenn #neuhier-Menschen innerhalb von 24 Stunden mehr als 10.000 Follower aufbauen können, ist das dann noch dieses „schwer verständliche, viel zu komplizierte, kaum genutzte #Fediverse“? 🤔
„Die „Heizungshammer"-Kampagne war ebenfalls eine Blamage für den deutschen Journalismus.“
Ich glaube ja, dass #Journalismus - nicht nur in Deutschland - heute ein strukturelles Problem hat. (Ursachen wären separat zu diskutieren.) Von „vierter Gewalt“ ist aktuell nicht viel zu sehen, hören, lesen.
RE: @Ketakater@social.vivaldi.net
Wer einmal im Leben eine Geschirrspülmaschine mit Besteckschublade hatte, kauft nie wieder eine mit Korb.
Genauso ist es übrigens mit dem #eAuto: Einmal richtig gefahren und du willst nie wieder einen Verbrenner.
So … schon mal vorsorglich ein Block-Liste für die sogenannte „Fußball-Weltmeisterschaft“ angelegt. Bei dem Veranstaltungsort will ich von dem Blödsinn noch weniger mitbekommen als ohnehin schon. 🤷
Die größten Schwierigkeiten in IT-Projekten ergeben sich daraus, dass die Anfordernden immer nur GLAUBEN genau zu wissen, was sie wollen. Dabei wissen sie es dann nur sehr rudimentär. Aber natürlich möchte das niemand zugeben. Und so beginnt es dann, das Schuldzuweisungs-Ping-Pong zwischen Umsetzenden und Anfordernden …
(Agile Methoden helfen genau an dieser Stelle „gesichtswahrend“ Fortschritte zu erzielen, so dass beide Seiten gewinnen.)
So sehr ich die Inhalte der #ÖRR-#Mediathek schätze, Struktur und Bedienung sind eine Zumutung. Macht eigentlich irgendjemand mal UI/UX-Tests für diesen Blödsinn? 🤬
Microsoft durch Google ersetzen? Das ist datenschutztechnisch ungefähr so sinnvoll, wie eine Darmkrebs durch einen Hirntumor zu ersetzen. Wer kommt bloß auf solche blöden Ideen? 🤔
Und als Argumente dann „Souveränität“ und „Kosten“ ins Feld führen. Es wird immer abstruser … 🤪
*kopfschüttelnd ab*
Gesundheitsdaten(!) erzwungen zum KI-Training(!) ausleiten?1!!? 🤯
Wäre ich jemals Kunde dieser kranken Firma gewesen, spätestens jetzt wäre ich endgültig weg. 🤮
https://www.golem.de/news/samsung-health-zwang-zur-freigabe-fuer-ki-training-2607-210786.html
Stell dir vor, die Tierschutzpartei wählt einen neuen Vorsitz und die #Tagesschau macht damit die 20-Uhr-Sendung auf. Unvorstellbar? Splitterparteien scheinen dem #ÖRR mittlerweile auch wichtig zu sein, wie man heute sah … und ich kann mir in keinster Weise erklären, was das sollte. 🤪
Warum bauen #Porsche oder #Lamborghini nicht solch ein #eAuto?
@janboehm@edi.social Anderes Thema: Wo finde ich den endkrass-geilen #Elektroauto-Song von dir? #eAuto #Staatsfernsehen
No shit, Sherlock. 🤓
RE: @Verfassungklage@troet.cafe
TL;DW: Das Video zeigt, warum viele angebliche Batterie‑Durchbrüche unrealistisch sind: Hersteller und Medien übertreiben oft Energiedichte, Ladegeschwindigkeit und Lebensdauer. Tom Bötticher erklärt, dass Laborwerte selten auf reale Akkus übertragbar sind, weil Skalierung, Sicherheit und Kosten die meisten „Wunderzellen“ ausbremsen. Fortschritte passieren, aber langsam und inkrementell — echte Sprünge sind selten.
Die Gedankenwelt von @ix@mstdn.wirres.net ist meiner sehr ähnlich, doch leider kann ich sie nicht so ausdrücken wie er. Lest seinen Text trotzdem, denn er ist sehr gut. 🤓
https://wirres.net/articles/die-welt-ist-scheisse-und-das-ist-auch-gut-so
Kauf dir ein #eAuto! Einfach beste Werbung für elektrisches Fahren. 🤓
https://music.apple.com/de/album/trau-dich-fahr-elektrisch-single/6769122811
Geniale Sendung, @janboehm@edi.social! 💪 #Staatsfernsehen
RE: @kuketzblog@social.tchncs.de
Nach Lesen der Antworten unter diesem Tröt stelle ich mal wieder fest: #Apple ist einfach komfortabel und nutzerorientiert, denn da sind #Passkeys sowas wie Magie. Alle anderen Hersteller brechen sich offenbar die Finger dran. 🤷
TL;DW: Reichweite reicht im Alltag meist aus, Laden ist einfacher und oft günstiger, Langstrecken funktionieren dank Routenplanung gut. Wartung und Verschleiß sind deutlich geringer. Größte Erkenntnis: Die technische Entwicklung bei E‑Autos verläuft viel schneller als von Experten vorhergesagt.
Wer sagt es ihnen? 🤔
(11 kW-Stationen machen beim Einkaufen überhaupt keinen Sinn. Selbst die 50er sind eher so mittel … und ganz bestimmt keine „Schnelllader“. 🤪)
TL;DW: E-Auto-Versicherungen (Vollkasko) kosten oft 15–50 % mehr als Verbrenner. Hauptgründe: Teure Batterien (10.000–20.000 €), Aluminium-Karosserien und Hochvolt-Technik erfordern Spezialwerkstätten. Beispiele: BMW iX3 +44 %, Škoda Enyaq +18 %. Nicht alle Modelle betroffen – Vergleichen spart bis zu 40 %. Trotz höherer Kosten sind E-Autos oft günstiger im Unterhalt. Trend: Kosten sinken langsam durch mehr Daten.
@IceCubesApp@mastodon.online #BugReport (reproducable): When (accidentially) switching to landscape mode while in the editor, #IceCubes crashes - and all edits (incl. thread) are lost. 😩
Seit Jahren schon liebäugle ich mit einer #ClockTwo. Aber Designuhr hin oder her - wer im Jahr 2026 immer noch (Wand-) Uhren für 2.000€+ ohne Akku und Zeitsynchronisation verkaufen will, ist aus der Zeit gefallen. 🤦
Rube-Goldberg-Machinen faszinieren mich von Kindesbeinen an. Hier mal wieder ein wundervolles Exemplar, das Kreativität und technische Raffinesse genial kombiniert. 14(!) Minuten Laufzeit. Da fragt man sich schon, wie viele Stunden, Tage, Wochen die Planung und der Aufbau gekostet haben mögen. Toll. Wirklich toll. 😊
https://www.kraftfuttermischwerk.de/blogg/rube-goldberg-lemonade-machine-2-0/
Ich habe sogar mal selbst einen mitgebaut. War schon ein tolles Auto. Mach‘s gut! 👋
Das #Kraftfuttermischwerk #KFMW ist für mich eine Institution des Webs, die ich so lange begeistert mitlese, wie es sie gibt. An dieser Stelle daher mal: Danke, Ronny!
Und wieder zwei Stunden vergeudete Lebenszeit weil dieser strunzendämliche #Copilot vor 15 Commits etwas geändert hat, was er gar nicht ändern sollte. 🤮
#LinkedIn ist echt so eine Bretterbude. Jeden zweiten Tag eine neue App-Version, aber bis heute keinen vernünftigen Landscape-Modus. 🤪
Ich wüsste trotzdem nicht wirklich, wie das gehen sollte. 😵💫
Die Situation mit separatem 4G-#Failover vor meinem #Router war mir schon lange ein Dorn im Auge - und funktionierte auch nicht zuverlässig. Also habe ich erst versucht, mein #Netgear Orbi RBK752/LM1200-Kombi durch einen Netgear NBK752 zu ersetzen … nur, um nach Lieferung festzustellen, dass das Gerät komplett veraltet (und daher so preiswert zu haben) ist.
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Wie SAP zu einem führenden europäischen Softwarehaus wurde? Eins ist dabei absolut sicher: An den Produkten lag es ganz bestimmt nicht.
Gute Sachen lobe ich gerne: Der digitale Zwilling der Stadt #Braunschweig ist eine tolle Sache. Der geplante, schrittweise Ausbau wird ihn noch besser machen. Weiter so!
„Für mich zeigt das Interview sehr symbolisch, was falsch läuft. In der Politik und in der öffentlichen Debatte. Hochbezahlte Journalisten stellen die falschen Fragen und lassen Politiker mit falschen Antworten durchkommen.“
https://www.geldfuerdiewelt.de/p/falsche-antworten-auf-falsche-fragen
Eine in #Copilot-#Promptographie sieht aus wie die andere - oder geht nur mir das so? 🤔
Man sollte sich über Leute, die anders sprechen als schreiben, nicht lustig machen! Die können nix dafür.
*hüstel*
*starrt alle an, die Dialekt statt Hochdeutsch sprechen* 🤓
Prüft bitte eure Kosten für #GitHubCopilot, wie @Loredo@chaos.social es empfiehlt. Bei mir steigen sie laut Prognose von 50$ auf 200$. Da kann ich nur sagen: Adieu, #VibeCoding.
Ok, ich habe dann jetzt auch endlich #OnePedalDriving verstanden. 🤓
TL;DW: VW streicht bis 2030 die Hälfte seiner Modelle (u. a. ID.5, Taigo, Touran), um Kosten zu senken und sich auf E-Autos zu konzentrieren. Gründe: zu viele Varianten (19 Modelle, 80+ Varianten), Elektrifizierung, Wettbewerbsdruck. Folgen: weniger Auswahl, höhere Margen, aber Kritik an Standardisierung.
