La calle de boxes se veía antes de largar con pilotos que partían con intermedios, duros, medios y blandos. ¿Por qué? preguntarán. La carrera se demoró una hora y media por lluvias muy fuertes. Lo que pasó en esa hora y media este cronista no puede contarlo, porque durmió profundamente. Pero a la hora de la salida ya no llovía, la pista estaba mojada y el pronóstico era que secaría rápido. De ahí el carnaval de neumáticos.
Pero no secó nada rápido: demoró más de 10 vueltas en estar para slicks y se formaron dos grupos: los de intermedios en una carrera y los otros 40 o 50 degundos más atrás. Hasta que Bottas se salió, provocó un safety y todos entraron a boxes por slicks nuevos. Menos Ham que se quedó con sus blandos allá en el fondo.
Max perdió la punta en la largada pero la recuperó rápido. El RedBull parecía mal herido en la primera vuelta, tanto que Lawson que desde P7 salió como un misil le peleó cuerpo a cuerpo la posición. Pero se recuperó, pasó a los dos Mercedes y ya no abandonó el liderazgo para ganar su primera carrera del año. Detrás Kimi Antonelli, en P2. En la largada se quedó notablemente con la punta, pero tres vueltas después la perdió con Max y luego perdió la posición con Russell. Navegó tercer unas cuantas vueltas hasta que pasó al Británico. No queda claro si hubo orden de equipo, porque el adelantamiento fue sin lucha, pero Russell no protestó y siguió en P3 hasta que tuvo que abandonar por un problema del auto. A este botija hay que tirarle del cuerito o hacerle algún gualicho porque no está bien.
En P3 el héroe de la carrera: Ham. Con sus slikcs blandas se fue al fondo del fondo. No entró a boxes en el primer safety, por lo que si bien ganó alguna posición, quedó con neumáticos con más vueltas. Pero el diablo sabe más por viejo que por diablo: con agua los neumáticos slick no calientan, y casi no degradan. No andan, pero no envejecen tampoco. Así que hizo una remontada impresionante pasando en pista a todo el que quedó adelante, hasta el tercer cajón del podio.
En P4 Leclerc con la otra Ferrari, buena carrera para el monegasco. En P5 Hadjar, haciendo de escudero de Max, sumandole puntos al equipo. En P6 Piastri, con una carrera en la que estaba mucho más despierto que otras veces, peleó y ganó varios cuerpo a cuerpo, por ejemplo con Lawson que fue el único fuera de los cuatro equipos de punta que conservó la ventaja que le dieron los Inter y qedó en P7.
En P8 Alonso, para que se le caiga la baba a los españoles de DAZN. El Aston Martin mejoró pero no tiene velocidad de punta, por lo que Alonso se las tiene que ingeniar para pasar en lo virado y que no lo pasen en lo recto, Sepang ayuda porque es muy ancho y tiene sucesiones de curvas. En P9 Lando, que venía mejor pero en el segundo auto de seguridad esquivo a alguien que casi se detuvo y se fue para la leka, por lo que perdió algunas posiciones. Y cierra Linblad con el otro RB, con lo que el team B de la bebida energizante consigue puntos importantes en la batalla contra Alpine. (Para los fans, Colapinto P13, Gasly P16).
¿Y en la Penca? Fernando se quedó con el mejor puntaje: 64 puntos. En el segundo lugar del podio empate múltiple, Willy, Caroline, Diego y Drencom. También ahí estuvo el Pronóstico Colectivo de La Penca. Y en el tercer lugar empate simple: Jorge Luis y Sebastián Marín. Felicitaciones a todos!!!
