Hübsch hier, gestern Abend noch ein bisschen durch die Stadt gelaufen. Viel war hier gegen 19 Uhr nicht los.
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Andreas Sebayang
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mastodon 4.6.9Redakteur für airliners.de in den Themen Luftfahrt und - ja - Eisenbahn. Für Notebookcheck.com & andere das Thema IT. Ex-Golem-Journo, Ex-Piranha-Womex-Admin, Ex-Handyhase.
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Neuseeland hat seine erste U-Bahn. City Rail Link in Auckland. https://youtu.be/Du5nf3D-hcI
Das so ein Fahrzeug auf eine Bühne gefahren wird, habe ich auch noch nicht erlebt. Definitiv nicht mein Spezialgebiet (um nicht so sagen, Null Ahnung). Das hintere Teil kann die Spurbreite um 300 mm verbreitert, um mehr Seitenstabilität zu erreichen. Die Achsen werden dafür gedreht (Bild 2).
Oh, die Ariane-5-Euro-Münze ist draußen. Ich muss dann wohl mal zur Bundesbank.
Ich habe ein neues Geschäftsmodell für die vielleicht kommende Kartenpflicht zum Bezahlen in Geschäften. Kartenleseserviceverträge, die nur exotische Karten unterstützen. Die japanische JCB etwa, vermarket als EC-Karte (weiß ja eh keiner, was das ist). Schon zwingt man Leute weiter zu Bargeld. Union Pay geht nicht, das gibt’s ja offiziell in Deutschland. 🫣😁
Das mit der Durchfahrtshöhe müssen wir aber nochmal üben. 😂 Ich bin freilich für das zweite Fahrzeug bei Goldhofer.
Seit Jahren keine Münze bei der Bundesbank abgeholt. Aber bei der Ariane konnte ich es mir nicht verkneifen. Die Rettungsdienstemünze gab es auch noch. :)
MK Studios ist eigentlich ein Bekannter in der Gaming-Welt. Flughäfen für Microsofts Flight Simulator oder auch die nicht ganz so gute AirportSim für das Spielen als Bodenpersonal. Mit dem Airport Training Simulator hat das Studio aber auch einen Profi-Simulator im Angebot (der ehrlich gesagt einen besseren Eindruck machte als AirportSim 😁)
https://www.airliners.de/pushback-walkaround-training-airport-training-simulator/90225
Und jetzt noch, was ich alles über den Schwertransporter mit rausdrehbaren Achsen rausfinden konnte vor Ort. Das ist jetzt kein Expertenartikel. Aber technisch interessant sollte es auf jeden Fall sein.
Jetzt habe ich Lust Liebherr zu besuchen. Spannendes Feld.
Die Offline-Karte @organicmaps@fosstodon.org wird bald Laufwege von Bus-, Tram-, Fähr- und sonstigen Zuglinien anzeigen können. Ich hab' die Beta schon ausprobiert und wir können uns drauf freuen. Eventuell verschwindet dann irgendwann auch der Metro-Layer (U- und S-Bahnen), der dort arg ungenau ist.
TIL: Wer, wie ich, Signal nutzt hat kognitive Defizite. Vielleicht sollte ich doch wieder Whatsapp installieren. Isja dasselbe…
Na sowas, die Siemens Vectron Dual Mode kommt in ein paar Jahren mit einem großen Akkupack statt des Dieselgenerators, um oberleitungsfreie Streckenteile zu überbrücken bei sehr ähnlichen Leistungsdaten. Und dank Stromabnehmer braucht es keine Tankfahrten mehr. Erstkunde wird F-AKIEM sein.
Zwei der Diggi-Anzeigesysteme haben schon beschädigte Displays. Wider erwarten hat es die unteren zuerst erwischt und nicht die bei Hitze Wellen bildenden oberen Displays. Hier am Nolli und nicht ganz so schlimm am Ostkreuz. Beide Panels sind nach Osten ausgerichtet. Die braunen Verfärbungen kamen schneller als bei den IK—Bahnen. Immerhin wurde der falsche Fahrplan ersetzt. #bvg #berlin
Ein größerer Rundumschlag was Hörhilfe per Bluetooth #Auracast angeht:
In UK sieht es aktuell beim ÖPNV sehr gut aus. Transport for London könnte bald Auracast bekommen und ein Bahnhofstest steht an. In DE habe ich zwar was zu Entwicklungen mitbekommen, aber wenig offizielles. Dafür ist man hier bei Flughäfen vorne. Es gibt großes Interesse.
Das war übrigens der Artikel, den ich durch einen Bug verloren hatte. Dafür ist er jetzt doppelt so lang. :D
Eurostar will auch an sehr heißen Tagen fahren können. Also zog man die "Sahara-Option" für Alstoms Avelia Horizon. Zugute kommen dürfte Eurostar dabei, dass Alstom ohnehin für die ONCF Marokko 18 Horizon baut.
https://www.notebookcheck.com/Hitze-Eurostar-Zuege-Celestia-mit-der-Sahara-Option-bis-in-die-2060er-Jahre.1338888.0.html
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@ljrk@todon.eu Slowly transitioning from IT to railway isn’t good for your soul either. ;) The things I know these days…
Hat jemand das EU Common Charger Logo schon mal auf einem USB-C-Netzteil gesehen? Auch neuere in meinem Portfolio haben das nicht. https://energy-efficient-products.ec.europa.eu/document/download/704e60fe-512c-4feb-8146-719e05ab5fdc_en?filename=CommonChargerLogo_do_do_not.pdf
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@aus_der_UBahn Team Alt: Weniger Stromverbrauch, nachhaltiger, weil kaum kaputtbar, besser bei starken Sonnenlicht. Die DB setzt mittlerweile auch vermehrt auf LED-ZIM-Anzeiger auf Bahnsteigen (wenn sie hell sind).
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@julian_b@chaos.social Sind das Displays an den Haltestellen, die schwarzen Flächen?
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@fataqe@mas.to Gute Frage, was genutzt wird. Mir wäre lieber, wenn die USB-Logos akzeptiert werden. Immerhin wird die EU ein Subset der Zertifizierung der USB IF akzeptieren. Ich denke da gilt aber noch eine Übergangsfrist. Die USB IF kann nur durch Werbemaßnahmen versuchen Logos/Zertifierung durchzudrücken. Selbst ich habe nur ein einziges zertifiziertes Kabel mit korrekten Logos. Und nicht ein einziges zertifiziertes Netzteil.
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@fataqe@mas.to Ich hab in die Spec nicht reingeguckt, aber soweit ich weiß orientiert man sich an der USB IF (aber unter eine IEC-Kopie). Müsste also bis 240 Watt gehen. Oder formal unendlich, für multiport-Adapter. Müsste ich aber nochmal sauber recherchieren.
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@sebwilken@mastodon.social Kanada! Klappt schon, muss nur kalt genug sein für Eisschienen. ;) Die Studie hat Reisereporter übernommen.
Etwas über 2.000 Euro kostet LGs stromsparendes E-Paper für Digital Signage und nutzt dafür das Spectra-6-Panel der E Ink Corporation. Ein großer Akku macht es zudem zeitweise unabhängig von einer Stromquelle. Interessante Entwicklung.
https://www.notebookcheck.com/LG-bringt-32-E-Ink-Digital-Signage-Loesung-mit-grossem-Akku-Qi2-und-WebOS-E-Paper.1348995.0.html
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@recumbenttravel@defcon.social kommt drauf an, was gewollt ist. Aktuell sind es nur die Gates. Die sind so dicht, dass theoretisch ein Kanal für allgemeine Ansagen von den Gates aus machbar wäre. Technisch kann das Modul 2 Kanäle, später vielleicht 4 Kanäle sagte man mir.
Das war ein recht großer Event, ich finde das schon beachtenswert, wenn sowas in Deutschland so schnell als Pilot passieren kann. Zumal in einem Sicherheitsbereich. Das ist für jeden Test mitunter mit 30 Minuten an der …
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@mfuhrmann@hessen.social Das machen mittlerweile viele Seiten.
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@radverkehr@brandenburg.social Danke, ich packe es mir mal auf die Todo-List.
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@dansiela_b@mastodon.social Nordseite Innenhof. Hab schon probiert, aus einem 40-Watt-Panel bekomme ich nichtmal ein halbes Watt raus durch indirekte Strahlung. :-/
Wenn ihr einen LG-Fernseher habt: Trennt die Netzwerkverbindung. Das ist das Mindeste was ihr tun könnt (muss aber nicht helfen). LGs Werbefirma sagt selbst, dass Euer Wohnzimmer ihnen gehört und der Fernseher samt Mikrofon und Co. sowieso. https://www.youtube.com/watch?v=6IFVTcM28KA
216,000,000 Spy TVs | The LG Smart TV Problem
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@radasbona@social.vivaldi.net Dazu wäre sie eh viel zu schwach, oder? Hab jetzt nur kurz geguckt, BR 112, 143, 146 sind alle deutlich über 3000 kW und selbst die 245 ist doch recht nah dran. Ich sehe die da auch nicht.
Öffentliche Bestellung mit Akkuzügen aber vielleicht, wenn nur ein Teil Oberleitung fehlt. Grenzverkehr könnte spannend sein, falls die Zulassung einfach ist.
Hin und wieder mache ich ja Ground Support Equipment, also Flughafen-Fahrzeuge. Goldhofer stellte im Vorfeld der GSE Expo deswegen in Memmingen ein neues elektrisches Pushback-Fahrzeug (Atlas 3) vor. Es soll in Kombination mit Diesel-Fahrzeugen (Phoenix) an Flughäfen arbeiten, denn lange Fahrten kann der Atlas 3 nicht.
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@recumbenttravel@defcon.social Und das ist bei einem klassischen Terminal mit seinen Armen kein großes Problem. Große Flächen gibt es in der Regel nur im Zentralbereich aber Ansagen sind da eher untypisch. Setzt natürlich voraus, dass eine Retrofitlösung funktioniert. Sonst muss da was neues rein. In Flughäfen, wo Sittig nicht drin ist mit Hardware am Gate, wird das sicher anders aussehen.
Kurzes Announcement. Zum 31. Juli endet meine Tätigkeit bei handyhase.de, aber bei airliners.de ändert sich nichts und freiberuflich auch nicht. Ich bin also für neue "Herausforderungen" zu haben, in begrenztem Maße und vermutlich erst mal Teilarbeitslos, was sehr besonderer Papierkram wird, glaube ich.
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@recumbenttravel@defcon.social Ich benutze Sennheiser-Stöpsel samt App auf dem iPhone. Hab tatsächlich noch nicht ausprobiert, ob die ohne App auch auf dem Pixel 9a funktionieren. Mit gehts. Der Kollege von Allround-PC, der bei der Eröffnung in Frankfurt war, nutzte Sony-Stöpsel. Ich hab noch Galaxy Buds 3 Pro, aber die funktionieren per Auracast nur mit einem Samsung-Handy, das ich aktuell nicht habe. Ist Messy, ja. Earfun sollte aber eine App haben, sagten die mir zumindest letztes Jahr.
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@nordkommission@zug.network Ich telefoniere mit meinem Smartphone extrem selten. ;) Sowas bekomme ich daher gar nicht erst mit.
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@recumbenttravel@defcon.social … Besucherausweisausgabe verbunden. Das Sittig Team ist mir da mal zufällig begegnet, als ich zu einer Emirates-Veranstaltung musste und einen Ausweis brauchte.
Riff Reporter hat eine Aktion gestartet, bei der man sich selbst den Abopreis in Grenzen einstellen kann. Geht geht bei 60 Euro pro Jahr los, deutlich weniger als der Normalpreis. Man kann aber auch deutlich drüber gehen. #journalismus https://www.riffreporter.de/de/riffreporter-abo-werbefrei-wissenschaft-tiefgang-unabhaengig-fair
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