vélobagneux

@nassigny@toot.aquilenet.fr wow, je ne pensais pas qu'il y en avait autant de légaux ! 4%, tout de même... A part ça, c'est la démonstration que les motos électriques sont techniquement faisables, ce qui est toujours mieux que les thermiques beaucoup trop puissantes pour les capacités de pilotage de leur propriétaires. Mais pas sur les pistes cyclables, et avec les équipements réglementaires.

@nassigny@toot.aquilenet.fr oui, avec en plus un problème de géométrie qui les rend encore moins contrôlables à haute vitesse. @Partagetarue_94@masto.bike s'était intéressé au problème, endémique dans certains coins...

@oook@im-in.space @nassigny@toot.aquilenet.fr Oui pour les motos, mais il y a (avait ?) un discours récurrent prétendant que ce ne serait "pas possible" (par ex. en 2022 https://www.motoservices.com/actualite-vehicule-electrique/Les-constructeurs-alertent-tout-electrique-en-2035-Impossible.htm ). Ces motocycles légers montrent qu'une partie au moins peut l'être... Et oui les fatbikes peuvent très bien être légaux (notamment lorsqu'ils sont mécaniques... Utiles pour aller sur neige comme illustré, ou sur sable), mais à ma connaissance il n'y a pas de définition précise de la catégorie et ça se base sur la taille des pneus, donc dire "96% des fatbikes sont illégaux" semble vrai aussi pour le parc actuel, même s'il vaudrait mieux viser plus généralement les "speedbikes" (et EDPMs...)

@LTDLGuidon@piaille.fr @Julie_@mstdn.fr c'est vraiment l'esprit initial et étymologique du "vélocipède" : de la marche accélérée... Même le rythme de pédalage idéal se rapproche d'un (bon) pas.