Critical Mass Mainz

RE: @ausschuss_mobilitaet_bot@mainz.social

Nächste Woche entscheidet der Mobilitätsausschuss darüber, ob die Hintere Bleiche zu einer Fahrradstraße (:vz_244_1: :vz_1020_30:) wird

#Mainz #MainzAltstadt #Bleichenviertel #HintereBleiche #Fahrradstraße

Heute stand ein Radfahrer mit Kinderanhänger ganz verwirrt auf dem für den Radverkehr freigegeben Busstreifen an der Rheinstraße und hat verzweifelt die fehlende Ampel für den Radverkehr gesucht.

@mainz_de@mastodon.social Der Busstreifen ist jetzt schon seit mehreren Jahren freigegeben, wann kommt denn nun endlich die Ampel?

#Mainz #FahrradAlltag

RE: @merkurist_bot@mainz.social

Hat ja nur knapp 15 Monate gedauert bis die eigentlich dort vorgesehen Verkehrsführung für den Radverkehr mal benutzbar ist 🫠

#Mainz #MainzAltstadt #GroßeBleiche #BingerStraße #FahrradAlltag

RE: @allgemeinezeitung_bot@mainz.social

Mainz verfolgt weiter konsequent den Weg in die autogerechte Stadt 🤦‍♀️

@mainz_de@mastodon.social Ein Radfahrstreifen wäre da sinnvoll gewesen. Stattdessen gibt es nun eine kostenlose Lagerfläche für Anhänger, Wohnmobile, Zweitwagen und LKWs.

#Mainz #AutogerechteStadt #AutoFirst

RE: @swraktuell_rlp_bot@mainz.social

Statt des bisherigen – einfach zu verstehenden – „In der Mainzer Innenstadt gilt Tempo 30“ bekommen wir nun einen Flickenteppich von unterschiedlichen Regelungen.

Starke Beschleunigungs- und Abbremsvorgänge an der nächsten roten Ampel werden wieder die Regel werden, der Radverkehr wird sich wieder auf die schlechten Radwege im Seitenbereich zurückziehen, das Unfallrisiko im Kreuzungsbereich wieder steigen.

Es braucht endlich mehr Handlungsspielraum für Kommunen @bmv@social.bund.de @ADFC@mastodon.social !

RE: @unimainz@wisskomm.social

Stark!