Camille_Poulsard

@digital_spleen @talisker Le Allroad est vraiment top avec un RPQ exceptionnel à mon avis, mais ça reste cher (1200) pour un vélo du quotidien. Je l'ai et très content^^ Sinon, le Gravel d'entrée de gamme est à 700e je crois, mais je ne sais pas ce qu'il vaut. Il y a aussi le Century à 1000 euros qui a de bon retours. ça reste trop cher pour un vélo du quotidien (à mon sens) et son RPQ est en dessous du Allroad.

@talisker @digital_spleen Pour le guidon, il y a un truc bizarre non ?

@LaurentB45 Et tu en es/étais content ?

@digital_spleen Dans quel budget ?

@nitot @digital_spleen Du frein hydraulique à ce prix et pour cette utilisation, ça me semble extrême et difficile à trouver. Pour de la ville et du plat, des freins patins devraient le taf. Pareil pour le compteur, le moyeu dynamo. ça me semble en décalage avec la demande.

@nitot @digital_spleen Je ne m'y connais pas assez, mais ça me semblait optimiste d'avoir tout ça plus un bon cadre dans cette gamme de prix.

@nitot @digital_spleen J'avoue qu'on n'a pas les même référence pour le confort je crois 🙂 Mon vieux VTT acier de D4, avec frein patin, lampe USB que j'enlève et met dans mon sac, me semble parfait pour le vélotaf.

@nitot @digital_spleen C'est sûr que la moto doit être un autre niveau de ce point de vue. Je ne pense pas que j'aurais eu une passion pour ça et je n'aurais pas investi dans le permis moto ou une moto, mais je crois que ça m'aurait plus de tester la conduite de moto. Les sensations doivent être sympas.